항공기 기체 및 발동기/2. 기본작업 3

다. 항공기 재료 취급

1. 금속재료가. AL합금의 분류, 재질, 기호 식별1) 금속재료 성질① 전성 : 넓게 펴지는 성질② 연성 : 길게 늘어나는 성질③ 인성 : 재료의 질긴 정도로, 파괴되지 않고 견디는 성질④ 취성 : 변형되지 않고 깨지는 성질⑤ 탄성 : 힘이 제거되었을 때 원상태로 돌아가는 성질⑥ 소성 : 힘을 제거했을 때 원상태로 돌아오지 않고 변한 상태로 남는 성질⑦ 강도 : 파괴 전까지 하중을 견디는 성질⑧ 경도 : 재료의 단단한 정도⑨ 전도성 : 열이나 전기를 전달하는 성질⑩ 금속 : 단단, 광택, 높은 밀도, 전도성O⑪ 비금속 : 금속 이외⑫ 비철금속 : 철보다 다른 원소가 더 많은 금속 / 비자성체, 알루미늄, 티타늄, 구리, 마그네슘 ​2) Al합금 : Al에 다른 금속 첨가(강도, 내열성 등 증가) / A..

나. 연결 작업

1. 호스, 튜브작업가. 사이즈 및 용도 구분1) 튜브 : 적은 진동, 움직임 없는 곳, 알루미늄합금, 스텐강 / 외경 N/16", 두께 1/1000"① 식별 색띠로 알루미늄 합금 판단② 튜브는 1" 이하, 덕트는 1" 이상2) 호스 : 큰 진동, 움직임 있는 곳, 합성고무 / 내경 N/16"(유체가 압력 받으면 팽창하기 때문)① 저압용 300psi 이하② 중압용 1500~3000psi③ 고압용 3000psi 이상④ 부나N, 네오프렌, 부틸, 테플론(호스 위 스텐 철사가 감겨있고 유체 흐름에 저항x, 온도범위 넓고 변형 적음) ⑤ lay line : 정보 표시, 호스 장착시 꼬임 없이 장착 ⑥ 제작사-유압-재질-사이즈-분기/년도-글자색(온도범위)나. 손상검사 방법1) 튜브① 찍힘, 스크레치 : 튜브 두께..

가. 판금 작업

1. 리벳의 식별 가. 사용목적, 종류, 특성1) 목적 : 금속 판재를 영구 결합하는데 사용AN470AD3-5 AN : Airforce navy470 : 유니버셜 리벳AD : 2117 알루미늄 합금3 : 리벳의 지름 3/32 인치5 : 리벳의 길이 5/16 인치2) 종류① 솔리드 생크 리벳  : 항공기 구조물에 사용하는 일반적 리벳- AN426/MS204236(접시머리) : 공기저항 작아야 하는 외피에 사용(카운터생크리벳)- AN430/MS204230(둥근머리) : 높은 강도 내부구조물- AN442(납작머리) : 높은 강도 내부구조물, 둥근머리 사용 공간 없을 때- AN455(브레지어) : 외피와 공기흐름에 노출된 얇은 판- AN470/MS204270(유니버셜) : 내외부 모두 사용 ② 재질에 따라- 1..