2-percent-o 님의 블로그

1. 시운전 절차(engine run up)가. 시동절차 개요 및 준비사항1) Run up 전 준비① 해당 기종 메뉴얼 준수② 소화계통 작동상태 점검③ 화재 대비 소화기 비치④ 엔진 흡입구 주변 FOD 점검⑤ RPM, EGT, 오일압력, 연료흐름 지시값 확인⑥ 지상 감시자와 통신수단 구축⑦ 고정핀, 초크, 브레이크 걸기⑧ 주기 시 바람부는 방향으로 기수⑨ 각종 오일 양, 누설 점검 나. 시운전 실시① 압축공기로 공기터빈식 시동기에 터빈 돌려 (지상장비 GPU, Air start unit, APU 등 압축공기 제공)② 터빈이 회전해 액세서리 기어박스 돌려 (엔진구동발전기, 엔진구동펌프로 전력 유압 얻음)③ 기어박스와 연결된 HPC돌며 N2회전④ N2 25% EGT 상승하는지 확인⑤ 관성으로 N1회전⑥ LP..

1. 왕복엔진가. 작동원리, 주요 구성품 및 기능1) 종류① 성형 : 방사형, 대형 항공기, 공기저항 많이 받음② 대향형 : 실린더가 마주보게 배열, 소형 항공기, 공기저항 덜 받음③ v형④ x형⑤ 직렬형2) 사이클 : 오토사이클 = 정적사이클① 단열압축 - 정적가열 - 단열팽창 - 정적방열0-1 흡입 : 흡입 밸브는 피스톤 상사점 전에 열리고 하사점 후에 닫힘 1-2 단열압축 : 흡입 밸브 닫히고 하사점에서 상사점으로 압축 / 상사점 전 점화 = 점화진각 = 화염 전파속도를 고려한 최고압력을 얻기 위함 2-3 : 정적가열3-4 : 단열팽창 : 두 밸브 닫힌 상태에서 피스톤 하사점으로 밀림 4-1 : 정적방열1-0 : 배기 : 배기 밸브는 폭발행정 하사점 전에 열리고 다음 사이클 흡입행정 상사점 후에 닫..

1. 프로펠러가. 블레이드(blade) 구조 및 수리 방법1) 구조① 허브 : 엔진 샤프트에 고정되는 부분② 생크 : 허브에 연결되는 깃 뿌리③ 깃④ 깃 끝 : 회전범위 나타내기 위해 특정 색칠⑤ 깃 면 : 깃의 평평한 부분⑥ 깃 등 : 깃의 캠버로 된 면⑦ 깃 각 : 회전면과 시위선이 이루는 각 / 깃 뿌리는 크고(선속 느려) 깃 끝은 작다(선속 빨라) 동일한 양력 주기 위해 비틀림 각 줌  2) 회전수와 받음각① 대기속도 일정 - 회전수 증가 - 받음각 커짐② 회전수 일정 - 대기속도 증가 - 받음각 감소③ 저피치 - 회전수 증가 / 고피치 - 회전수 감소3) 피치① 유효피치 : 프로펠러 1회전 시 실제 전진 거리② 기하학적 피치 : 프로펠러 1회전 시 이론적 전진 거리③ 슬립 : 기하학적 - 유효4..

1) 착륙장치가) 메인 스트러트(main strut or oleo cylinder)의 구조 및 작동원리1) 착륙장치 역할 : 착륙 시 충격 흡수, 지상 시 항공기지지, 조향① 목적에 맞게- 육상- 수상- 수륙양용 ② 위치에 맞게전륜식 : 조종사 시야 넓고 전복위험 적음후륜식③ 바퀴 수- 단일식- 이중식- 보기식2) 구성① 트러니언 : 랜딩기어와 기체구조물 장착해주는 구조물② 트럭빔 : 바퀴, 휠 어셈블리 장착 구조물③ 쇼크 스트럿 : 외부 실린더, 내부 실린더 구성에 충격 흡수④ 토션 링크 : 상부 실린더, 하부 실린더에 붙어 실린더가 돌아가지 않도록 정렬⑤ 드래그 스트럿 : 앞, 뒤 방향의 하중 지지⑥ 사이드 스트럿 : 좌, 우 방향의 하중 지지⑦ 시미 댐퍼 : 시미 현상 잡아줌(주행 중 좌우로 흔들리..

1. 주요 부품의 교환 작업가. 구성품의 장탈착 작업시 안전 주의 사항 준수 여부1) 유압 사용 이유① 기계적 에너지로 펌프 구동해 압력 높임② 5000psi까지 생산하여 큰 힘 작동 가능③ 수동이나 전기 동력에 비해 경량④ 장착 용이, 정비 용이⑤ 유체마찰 손실 적어 거의 100% 효과 얻음2) 유압 사용처① 비행조종계통② 앞전, 뒷전 플랩, 스포일러③ 착륙장치④ 휠브레이크⑤ 조향장치⑥ 역추력장치⑦ 자동조종장치3) 파스칼의 원리 : 밀폐용기 안에서 비압축성 유체의 힘을 가하면 모든 방향으로 동일한 압력 작용 4) 유압계통 흐름레저버 - 유압펌프 - 필터 - 압력조절기 - 축압기 - 체크밸브 - 압력게이지 - 릴리프밸브 - 선택밸브 - 작동기 - 리턴5) 공급라인 : 저장소에서 펌프까지① Reservoi..

1. 연료보급가. 연료량 확인 및 보급절차 체크1) 연료량 확인① 정전용량 식 : 공기와 연료의 유전율을 통해 부피를 구하고 비중을 곱해 무게를 측정② 기계식 플로트 : 플로트가 기계적으로 연결돼 유면을 따라 지침이 움직임③ 전기식 플로트 : 플로트 변위를 가변저항기에 연동시켜 지침을 움직임④ 사이트게이지 : 눈으로 확인⑤ 딥 스틱 : 길고 얇은 강철 와이어를 탱크에 삽입했다 뺌2) 연료 유량계① 엔진의 연료사용량 지시② 조종사가 엔진성능 확인③ 비행 계획 계산④ 항공기는 Pound.Kg 무게단위 / 연료는 Gallon.L 부피단위 : 고도에 따른 부피변화3) 연료 온도 게이지① 연료필터에서 결빙될 만큼 낮을 때 알려줌4) 연료 압력 게이지① 정상적으로 공급되는지 확인② 엔진구동펌프 연료압력 지시5) 급..

1. 주조종장치(aileron, elevator, ruddwe)가. 조작 및 점검사항 확인1) 운동전달방식 ① 가역식 : 조종계통 움직이면 조종면 움직이고 조종면 움직이면 조종계통 움직임 ② 비가역식 : 조종계통 움직이면 조종면 움직이고 조종면 움직여도 조종계통 안 움직- 수동조종장치 : 케이블, 푸시풀로드 기계적 작동- 가역식 승압 비행조종계통 : 유압 승압, 고장 인력 - 비가역식 동력 : 유압의 힘만으로 조종- 플라이 바이 와이어 : 조종사 조종력을 인지하고 컴퓨터가 보충 2) 1차 조종면① Aileron : 도움날개 / 주 날개 후방 장착 / 가로안정 / 세로축 중심 롤링(옆놀이)- Turn coordination : 선회 시 aileron, rudder 같이 움직임- 저속일 때 inboard, ..

1. Station number 구별가. Station no. 및 zone no. 의미와 용도1) 스테이션 넘버 : 항공기의 위치를 표시하기 위해 기준선을 중심으로 수평거리를 표시① Fuselage station : 기준선으로부터 전후방으로 수평거리를 표시 / in, cm / 전방 - , 후방 +② Water line : 기준 수평면으로부터 수직으로 측정한 높이③ Buttock line : 세로축 기준 좌우 거리④ Wing station : 스파와 직각인 기준면으로부터 날개 끝 방향으로 측정한 거리⑤ Zone number : ATA 지정한 항공기 구성품 위치2) 존 넘버 : 정비사가 정비 위치를 식별하기 위함① 100 : lower half of the fuselage② 200 : upper half o..

1. 금속재료가. AL합금의 분류, 재질, 기호 식별1) 금속재료 성질① 전성 : 넓게 펴지는 성질② 연성 : 길게 늘어나는 성질③ 인성 : 재료의 질긴 정도로, 파괴되지 않고 견디는 성질④ 취성 : 변형되지 않고 깨지는 성질⑤ 탄성 : 힘이 제거되었을 때 원상태로 돌아가는 성질⑥ 소성 : 힘을 제거했을 때 원상태로 돌아오지 않고 변한 상태로 남는 성질⑦ 강도 : 파괴 전까지 하중을 견디는 성질⑧ 경도 : 재료의 단단한 정도⑨ 전도성 : 열이나 전기를 전달하는 성질⑩ 금속 : 단단, 광택, 높은 밀도, 전도성O⑪ 비금속 : 금속 이외⑫ 비철금속 : 철보다 다른 원소가 더 많은 금속 / 비자성체, 알루미늄, 티타늄, 구리, 마그네슘 ​2) Al합금 : Al에 다른 금속 첨가(강도, 내열성 등 증가) / A..

1. 호스, 튜브작업가. 사이즈 및 용도 구분1) 튜브 : 적은 진동, 움직임 없는 곳, 알루미늄합금, 스텐강 / 외경 N/16", 두께 1/1000"① 식별 색띠로 알루미늄 합금 판단② 튜브는 1" 이하, 덕트는 1" 이상2) 호스 : 큰 진동, 움직임 있는 곳, 합성고무 / 내경 N/16"(유체가 압력 받으면 팽창하기 때문)① 저압용 300psi 이하② 중압용 1500~3000psi③ 고압용 3000psi 이상④ 부나N, 네오프렌, 부틸, 테플론(호스 위 스텐 철사가 감겨있고 유체 흐름에 저항x, 온도범위 넓고 변형 적음) ⑤ lay line : 정보 표시, 호스 장착시 꼬임 없이 장착 ⑥ 제작사-유압-재질-사이즈-분기/년도-글자색(온도범위)나. 손상검사 방법1) 튜브① 찍힘, 스크레치 : 튜브 두께..